777 ... 784 - Механизмы измерительных и испытательных устройств

Вал 1 с испытуемым образцом 2 вращается в подшипниках а. Рычаг 4, вращающийся вокруг неподвижной оси A, несет на себе грузы G₁ и G₂. Звено 5 входит во вращательные пары В и С со звеньями 4 и 3. Двуплечий рычаг 3 шарнирно связан с нагружающими устройствами b. Грузы G₁ и G₂, действуя на нагружающее устройство b, создают изгибающий момент. При вращении вала 1 испытуемый образец 2 подвергается одновременному действию изгиба и кручения. Генератор d служит для замера величины передаваемого крутящего момента.

Пружины 4 и 5, действуя через промежуточное звено 8 на двуплечий рычаг 3, создают изгибающий момент на испытуемом участке образца 2. При вращении вала 1 испытуемый образец 2 подвергается действию изгибающего и крутящего моментов. Предварительно сжатая и отрегулированная на определенное усилие пружина 5 одним своим концом прикреплена к неподвижной стойке, а другим — к детали а, принадлежащей стержню 6, скользящему в отверстии с. Пружина 4 одним концом прикреплена на неподвижной стойке, а другим концом — к двуплечему рычагу 7, поворачивающемуся вокруг неподвижной оси A.

Звено 3 представляет собой плоскую тарированную пружину. Плоский образец 2 закреплен в деталях а и b. Деталь а принадлежит звену 3. Деталь а входит во вращательную пару С с коромыслом 4 шарнирного четырехзвенника ABCD. При вращении кривошипа 1 испытуемый на сжатие и растяжение образец 2 подвергается действию знакопеременной нагрузки.

Вал 1 с эксцентриком а приводится во вращение электромотором. Эксцентрик b помещен на втулке зубчатого колеса 3. На валу 1 закреплено водило 4, на котором смонтированы зубчатые колеса 5, 6 и 7 и вспомогательный электромотор с. Рычаги 8присоединены к рычагу 9 посредством шаровых шарниров. При вращении вала 1 испытуемый образец 2 нагружается при помощи рычагов 8, 9и 10 переменным растягивающим усилием. Величину перемещения головки образца, а следовательно, и величину усилия можно изменять в процессе работы машины, проворачивая при помощи электромотора с эксцентрик b. Величины деформаций измеряются датчиком d.

Коромысло 3 шарнирного четырехзвснника ABCD качается вокруг неподвижной оси D. Звено 4 входит во вращательные пары Е и F с коромыслом 3 и звеном 5. Звено 5 входит в кинематические пары G и Н со звеном 6 и ползуном 7. Звено 6 вращается вокруг неподвижной оси К. Ползун 7 скользит в неподвижных направляющих q — q. Рессора 2 опирается на раму а, в свою очередь опирающуюся на месдозу b. Амплитуда колебаний рессоры 2 регулируется винтом с, начальная нагрузка — винтом d. При вращении кривошипа 1 испытуемая рессора 2 подвергается динамической нагрузке.

Коромысло 3 шарнирного четырехзвенника ABCD качается вокруг неподвижной оси D. С испытуемым образцом 2 связан маховик m, обладающий большим моментом инерции. При вращении кривошипа 1 в упругой системе, состоящей из испытуемого образца 2 и массы m, под действием коромысла 3 возникают упругие колебания, и образец подвергается воздействию знакопеременного инерционного крутящего момента.

Рычаг 3 вращается вокруг неподвижной оси А. Рычаг 4 вращается вокруг неподвижной оси В. Звено 5 остриями С и D входит в соответствующие вырезы рычагов 4 и 3. Изменение расстояния между ножами 1 и 2 при деформации детали 6 вызывает поворот рычага 3 и рычага 4 с пишущим штифтом а.

Длины звеньев механизма удовлетворяют условиям: АВ = 1, ВС = СЕ = CD = 1,4 и АЕ = 2,58. Точка D шатуна 2 шарнирного четырехзвенника АВСЕ типа Чебышева совершает приближенно прямолинейное движение. Привод в движение механизма осуществляется звеном З, входящим во вращательную пару F со звеном 2 и шаровую пару G со звеном 1, связанным системой звеньев с индикатором, замеряющим давле¬ние в цилиндре двигателя, не показанном на чертеже. Движение звена 1 преобразуется в приближенно прямолинейное движение пишущего острия, находящегося в точке D звена 2. Бумажная лента 4 перемещается пропорционально пути s цилиндра двигателя. При этом пишущее острие вычерчивает кривую р = р (s), где р — величина, пропорциональная давлению пара или газа в цилиндре.